بواسطة: مازن الشيخ
بتاريخ : الأربعاء 07-07-2010 02:32 مساء
- تأمين المركبة، و إطفاء المحرك بنهاية السفر
القانون:
• لا يقف ولا يوقف شخص مركبة إلا بعد أن يتخذ وسائل الحذر المطلوبة لكي يؤمن أن المركبة لا تتحرك بغياب السائق.
• لا يوقف شخص مركبة بدون رقابة إلا بعد أن توقف عمليات المحرك وجهاز الوقود وإخراج مفتاح التشغيل وتشغيل فرامل اليد المعدة للكبح الثابت ودمج الغيار المناسب.
• إيقاف المركبة بمسافة لا تزيد على(40سم) من الرصيف أو حافة الطريق.
• يجب عمل الاتي لضمان الامان وعدم تحرك المركبة دون رقابة:
الضغط على الفرامل لإيقاف المركبة.
تشغيل الفرامل اليدوي
دمج الغيار(N)
تحرير الكلاتش
تحرير فرامل القدم
فحص إذا كانت فرامل اليد تمنع المركبة من الحركه.
إغلاق الشبابيك وتوقيف عمل كل الأنظمة الكهربائية
الضغط على الكلاتش ودمج الغيار الملائم حسب ظروف الطريق، الغيار الاول بالطريق الصاعد او السهل، و الغيار الخلفي بالطريق المنحدر.
ملاحظة
دمج الغيار المناسب يضمن عدم تحرك المركبة . على ذلك نشأ وضع أن المركبة مغلقة عن طريق فرامل اليد وأيضا عن طريق دمج الغيار المناسب، من هذا ينتج تأمينا مزدوجا للمركبة، وهما يضمنان عدم تحرك المركبة بوقت وقوفها دون رقابة.
• توجيه المقود بحسب ظروف الطريق المختلفة:
بالسهل: باليمين أو باليسار نضبط العجلات بشكل موازي للرصيف.
بالمرتفع: مع رصيف من اليمين أو اليسار،توجه العجلات باتجاه مركز الطريق العام.
بالمرتفع: بدون رصيف من اليمين أو اليسار، توجه العجلات باتجاه حافة الطريق.
بالمنحدر: مع أو بدون رصيف باليمين أو باليسار،توجه العجلات باتجاه الرصيف او حافة الطريق.
تامين المركبة و اطفاء المحرك بنهاية السفر
بواسطة: 
