بواسطة: مازن الشيخ
بتاريخ : الأربعاء 30-06-2010 08:03 صباحا
- تشغيل المحرك بطريقة صحيحة
بكل مرة تدخل فيها للمركبة تجد أن يد الغيار مدمجة بأحد الغيارات : الأول أو الخلفي، والكلاتش كما هو معروف محرر. لذلك يوجد ربط ميكانيكي بين المحرك وبين العجلات المتحركة.
• مشاكل بالأمان والميكانيك.
تشغيل المحرك بوضع الربط بين المحرك وبين صندوق الغيار(العجلات قد تؤدي إلى تحريك المركبة بشكل أو بآخر) حيث أنه فورا عند تشغيل نظام الحركة،فإن المحرك يحرك ديسكات الكلاتش المرتبطة مع نظام الحركة، ومنها إلى الغيارات ثم الى العجلات، هذا الاهتزاز الغير مراقب قد يؤدي إلى إصابة من هو قريب للمركبة (مركبة أو مشاة) . المشكلة الميكانيكية تنشأ حينما نشغل بواسطة المشغل الكهربائي الصغير المحرك المرتبط والمتصل لأنظمة إضافية مثل، الكلاتش، علبة الغيارات، بهذه الحالة ومن أجل التحريك نحتاج إلى قوة إضافية وخاصة وهذا قد يؤدي إلى تلف مستمر للبطارية وللمحرك.
• ترتيب العمليات لتشغيل المحرك بصورة صحيحة:
من أجل منع تحرك المركبة وللتخفيف على المحرك الكهربائي يجب تنفيذ عدة عمليات بشكل مسبق بالإضافة لعمليات الامان (فحص الكوابح) والتي ذكرت عند الدخول إلى المركبة.
نضغط على الكلاتش: لكي نفصل بين الديسكين فيه، وهكذا نفصل بين المحرك وبين علبة الغيارات.
ننقل يد الغيارات لوضع النيوترول، لضمان فصل إضافي بين علبة الغيار وبين العجلات.
هاتين العمليتين تمنعان بشكل أكيد نقل الحركة من المحرك إلى العجلات أثناء التشغيل، وبهذا نخفف على تشغيل المحرك، حيث أن المحرك الكهربائي يحرك فقط محرك المركبة ولا يحرك الكلاتش وعلبة الغيار.
فقط بعد هاتين العمليتين نلف المفتاح ونشغل بالتدريج عن طريق تحريك زر التشغيل حتى وضع المفتاح والنقل من 3 الى 4 والمخصص لربط نظام الكهرباء من أجل تشغيل المحرك، هذا الانتقال يؤدي لاهتزاز مرفق بضجة بالتشغيل، فورا مع التشغيل نخفف الضغط ويعود الوضع المفتاح للوضع 3، هذه العمليات تنفذ بكل أوضاع المحرك إن كان بارد أو ساخن.
• تشغيل المحرك بأوضاعه المختلفة:
تشغيل المحرك ساخن: نلف المفتاح لفات قصيرة بوضع الاهتزاز وعندما يشتغل نخفف عن المفتاح، إذا لم يشتغل المحرك نكرر هذه العملية على التناوب حتى يشتغل.
تشغيل محرك بارد: يجب العمل حسب تعليمات المنتج إن كانت موجودة، فإذا وجد تشوك يدوي يجب تشغيله، والتشغيل يكون بحركات قليلة وأكثر طولا، ننتظر لتسخين خفيف للمحرك أثناء الوقوف أو السفر،يفضل السفر عند ذلك لتسخن باقي أنظمة المركبة، وعند ذلك نوقف تشغيل التشوك. إذا وجد تشوك اوتوماتيكي، يتوقف بشكل اوتوماتيكي حسب حرارة المحرك.
• إطفاء المحرك: تعمل عن طريق لف المفتاح من الوضع 3 إلى الوضع 2.
تشغيل محرك المركبة
بواسطة: 
